
美国轴承制造商协会(ABMA)开发出一套新的英制编号系统,它是对新型应用场合和圆锥滚子轴承设计的补充。该编号系统已成为英制轴承的国际标准。
ABMA编号系统适用于新型轴承系列。依据原有系统编制的已有编号和在现有系列基础上增加的新编号以及特殊轴承的专用编号可继续使用。
新的编号由含字母和数字的五部分组成:
第一部分——前缀字母
前缀字母由1到2个字母组成,用于表示设计的轴承的工况级别。
| EL | 超轻型 | HM | 中重型 |
| LL | 加轻型 | H | 重型 |
| L | 轻型 | HH | 加重型 |
| 2LM | 中轻型 | EH | 超重型 |
| M | 中型 | T | 止推轴承专用 |
第二部分——角度代号
前缀字母后面的第一位数字代表外圈接触角代码。
| 外圈接触角 | 代码 | ||
| 0 | 到 23°59′59.99″ | 1 | |
| 24° | 到 25°29′59.99″ | 2 | |
| 25°30′ | 到 26°59′59.99″ | 3 | |
| 27° | 到28°29′59.99″ | 4 | |
| 28°30′ | 到 30°29′59.99″ | 5 | |
| 30°30′ | 到 32°29′59.99″ | 6 | |
| 32°30′ | 到35°59′59.99″ | 7 | |
| 36° | 到 44°59′59.99″ | 8 | |
| 45° | 大于45°非止推轴承 | 9 | |
| 90° | 止推轴承专用 | 0 |
第三部分——基本系列编号
前缀字母后面第二,三或四位数字表示相应的基本系列。
基本系列编号的选择和轴承最大理论内径的关系可参照下列表格:
| 最大内径 的范围(mm) |
系列编号 | 最大内径 的范围(mm) |
系列编号 |
| 0-25.4 | 00到19含 | 381-406.4 | 640到659含 |
| 25.4-50.8 | 20到99含 | 406.4-431.8 | 660到679含 |
| 000到029含 | 431.8-457.2 | 680到694含 | |
| 50.8-76.2 | 030到129含 | 457.2-482.6 | 695到709含 |
| 76.2-101.2 | 130到189含 | 482.6-508 | 710到724含 |
| 101.2-127 | 190到239含 | 508-533.4 | 725到739含 |
| 127-152.4 | 240到289含 | 533.4-558.8 | 740到754含 |
| 152.4-177.8 | 290到339含 | 558.8-584.2 | 755到769含 |
| 177.8-203.2 | 340到389含 | 584.2-609.6 | 770到784含 |
| 203.2-228.6 | 390到429含 | 609.6-635 | 785到799含 |
| 228.6-254 | 430到469含 | 635-762 | 800到829含 |
| 254-279.4 | 470到509含 | 762-889 | 830到859含 |
| 279.4-304.8 | 510到549含 | 889-1016 | 860到879含 |
| 304.8-330.2 | 550到579含 | 1016-1270 | 880到889含 |
| 330.2-355.6 | 580到609含 | 1270-1841.5 | 890到899含 |
| 355.6-381 | 610到639含 | 1841.5及以上 | 900到999含 |
第四部分——部件号
前缀字母后面的第5或第6位数字,即最后两位数字,表示轴承部件的实际编号。
外圈编号由10到19中的任何数字(含10和19)表示。对于任何系列的轴承,最小截面的第一个外圈均以10为初始编号。若某一系列轴承所含超过10个外圈,可酌情选用数字20到29。
内圈编号由30到49中的任何数字(含30和49)表示。对于任何系列的轴承,最小截面的第一个内圈均以49编号。
第五部分——后缀
后缀由预先组合好的1到3个字母构成,用于表示外部形式或内部配置的变化。